순수 전기차용 전원 배터리

전원 배터리는 전기 자동차의 핵심 기술로 범위와 비용을 결정합니다.
(1) 순수 전기 자동차에 필요한 전원 배터리
전기 자동차에 사용되는 전원 배터리에 필요한 기능 및 경제 지표는 다음과 같습니다. (1) 안전성; (2) 비에너지 (3) 비전력 (4) 수명; (5) 순환 가격; (6) 에너지 변환 효율. 이러한 요소는 전기 자동차의 사용성과 경제성을 직접적으로 결정합니다.
(2) 슈퍼커패시터
슈퍼커패시터의 장점은 전력 대비 높은 품질과 긴 사이클 수명인 반면, 약점은 에너지 대비 낮은 품질과 비싼 구입 가격이다. 다만 사이클 수명이 50만~100만회에 달할 수 있어 1사이클 가격이 높지 않다. 납산 배터리 및 에너지형 리튬 이온 배터리와 병렬 연결하여 고성능 전원 공급 시스템을 구성할 수 있습니다.
(3) 납산 배터리
납산 배터리의 생산 기술은 성숙하고 안전성이 우수하고 가격이 저렴하며 폐 배터리의 재활용 및 재생이 용이합니다. 최근 몇 년 동안 신기술을 통해 낮은 비 에너지, 짧은 사이클 수명, 충전 중 산성 안개, 생산 중 납 오염 가능성과 같은 단점을 지속적으로 극복하고 다양한 지표가 크게 개선되어 더 나을 수 없습니다. 전기 자전거 및 전기 오토바이의 전원 공급 장치로 사용되지만 전기 자동차에서도 좋은 역할을 합니다.
(4) 인산철리튬을 양극으로 하는 리튬이온전지
탄소 음극과 인산철 리튬 양극이 있는 리튬 배터리는 높은 안전성, 고가의 원료, 유해 요소가 없고 최대 2000회의 사이클 수명과 낮은 전도성의 단점을 극복하는 등 종합적인 성능이 우수합니다. 에너지형 배터리의 질량 대 에너지 비율은 120Wh/kg에 달할 수 있으며 슈퍼 커패시터와 병렬로 사용하여 고성능 전원 공급 장치를 형성할 수 있습니다. 전력형의 질량 대 에너지 비율도 70-80Wh/kg으로 슈퍼커패시터의 병렬 연결 없이 단독으로 사용할 수 있다. [5]
(5) 티탄산리튬을 음극으로 하는 리튬이온전지
리튬 티타네이트는 충전 및 방전 중에 부피 변화가 적어 모터 메커니즘의 안정성과 배터리의 긴 수명을 보장합니다. 리튬 티타네이트 전극은 높은 지점 위치(Li + /Li 전극에 대해 1.5V)를 가지므로 배터리 충전 중 리튬 결정 가지의 생성을 방지하여 배터리의 높은 안전성을 보장합니다. 그러나 티탄산리튬은 전극전위가 높기 때문에 전극전위가 높은 리튬망간산화물 양극과 쌍을 이루어도 전지전압은 약 2.2V에 불과하므로 전지의 비에너지는 {{4 }}Wh/kg. 그럼에도 불구하고 이러한 유형의 배터리의 높은 안전성과 긴 수명이라는 뛰어난 장점은 다른 배터리와 비교할 수 없습니다.