전염
전기 자동차 변속 장치의 기능은 전기 모터의 구동 토크를 자동차의 구동축에 전달하는 것입니다. 전기 휠 드라이브를 사용할 때 변속기 장치의 대부분의 구성 요소는 종종 무시될 수 있습니다. 전기 모터는 부하로 시작할 수 있기 때문에 전기 자동차에는 기존 내연 기관 차량의 클러치가 필요하지 않습니다. 구동 모터의 회전 방향은 회로 제어를 통해 변경할 수 있기 때문에 전기 자동차는 내연 기관 변속기에서 후진 기어가 필요하지 않습니다. 전기 모터 무단 속도 제어를 사용할 때 전기 자동차는 전통적인 자동차 변속기를 무시할 수 있습니다. 전동 휠 드라이브를 사용하는 경우 전기 자동차는 기존 내연 기관 차량 변속기 시스템의 차동 장치도 생략할 수 있습니다.
구동 장치
구동 장치의 기능은 바퀴를 통해 전기 모터의 구동 토크를 지면의 힘으로 변환하여 바퀴가 움직이도록 하는 것입니다. 휠, 타이어, 서스펜션으로 구성되어 다른 자동차와 동일한 구성을 가지고 있습니다.
스티어링 장치
스티어링 장치는 스티어링 기어, 핸들, 스티어링 메커니즘 및 스티어링 휠로 구성된 자동차의 회전을 달성하기 위해 설정됩니다. 스티어링 휠에 작용하는 제어력은 스티어링 기어와 스티어링 메커니즘을 통해 스티어링 휠을 일정한 각도로 편향시켜 자동차의 스티어링을 달성합니다. 대부분의 전기 자동차는 전륜 조향을 사용하고 산업에서 사용되는 전동 지게차는 후륜 조향을 사용하는 경우가 많습니다. 전기자동차의 조향장치는 기계식 조향장치, 유압식 조향장치, 유압식 파워스티어링이 있다.
브레이크 장비
전기 자동차의 제동 장치는 다른 자동차와 마찬가지로 차량을 감속하거나 정지시키기 위해 설계되었으며 일반적으로 브레이크와 제어 장치로 구성됩니다. 전기 자동차에는 일반적으로 구동 모터의 제어 회로를 이용하여 전기를 생성하고 감속 제동 시의 에너지를 배터리 충전을 위한 전류로 변환하여 회생 활용을 달성할 수 있는 전자기 제동 장치가 있습니다. 국내 전기 자동차는 주로 압축 공기의 제동 모드인 고출력 승용차의 철도 에어 브레이크 장비를 위한 내구성 NAILI 슬라이딩 베인 공기 압축기를 제공합니다.
작업 장치
작업 장치는 전동 지게차의 리프팅 장치, 갠트리, 포크 등과 같은 작동 요구 사항을 충족하기 위해 산업용 전기 자동차용으로 특별히 설계되었습니다. 포크의 리프팅과 갠트리의 틸팅은 일반적으로 전기 모터로 구동되는 유압 시스템에 의해 완료됩니다.
전기 자동차 전송 및 구동 장치
Apr 08, 2023
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